Instrumentpanelen

Även instrumentpanelen för Skilzi går framåt, vi jobbar efter ett framtaget koncept som är utformat ergonomiskt med storlekar och placering av objekten.


Instrumentpanelen i Skilzi och Baldos görs som en Android-app. Appen tar emot signaler från bilen som den sedan behandlar och sänder till en server. Nödvändig information visas även för föraren som just nu är i utvecklingsfasen ser ut som bifogad bild.

Första Beställningen

Igår skickade vi iväg två listor på komponenter som ska köpas in. Vi fick hjälp av Kalevi med beställningarna som har kontakt med Elfa. Han har lyckats få Elfa att sponsra projektet ännu ett år. Vi skickade även en beställning till Farnell, men dom sponsrar tyvärr inte.

Som väntat märkte vi idag att vi inte har lyckats beställa allt som vi behöver, så det blir nog en ny beställning inom en snar framtid.

Komponenter?

Idag har vi varit i verkstaden och sökt efter komponenter. När vi gick igenom förra årets beställningslistor märkte vi att de fanns beställningar på mycket fler komponenter än vad som bör ha används till förra årets kretskort. För att inte behöva beställa lika mycket gick vi igenom lite lådor i verkstaden.

Beställningar

Idag har jag gjort de mesta förberedelserna inför våra beställningar. Det som ska beställas är kretskort för en av kretsarna (tändningen) och komponenter till alla kretsar. De andra två kretsarna är tillräckliga som de är. Beställningslistor har skrivits och jag har pratat med de på skolan som man brukar gå via när dessa beställningar görs. Kalevi ska kolla med ELFA och se om de kan sponsra med komponenter som de gjorde ifjol. Jag har också fått beställningslistorna från 2010, vilket är väldigt bra då man ibland är osäker på exakt vilken modell de använt av vissa komponenter.

Vi har kanske inte nämnt det här förut, men vår grupp är också ansvariga för den tekniska biten på baldos.se, så där har vi också gjort lite arbete som kanske inte har synts.

I övrigt så är det omtentap så det blir inte lika mycket jobb gjort. Men detta har vi planerat för.

Arbetet fortskrider

Arbetet fortskrider som planerat. Nu har vi har klart för oss exakt vad vi ska implementera och hur det ska implementeras. På grund av detta finns det kanske inte så mycket att orda om här utan vi fokuserar på att jobba istället.

Kretsen för den nya tändningen är i stort sett klar, och kommer förhoppningsvis beställas snart. Jag kan knappt vänta tills jag har det färdiga kortet i handen. :)

En annan sak som har kommit upp är att vi börjar planera lite smått inför Tyskland. Vi har redovisningen i projektet den 23:e maj, men några i Team Baldos börjar åka ner till Tyskland med Skilzi redan den 21:a maj. Parnes har sagt att han inte kommer att hindra oss från att åka ner, utan att det går att fixa på nåt sätt. Men då vi gärna vill lyssna på alla andras redovisningar undrar vi om det är möjligt att flytta dagen för redovisningarna från måndagen den 23:e till kanske fredagen 20:e, eller nåt i den stilen. Vad tror du om det Peter? Vi har pratat med några i kursen och de verkar tycka att det skulle vara Ok.

Arbetet fortsätter...

90% av 50% färdigt!

Idag har vi deadline på rapporten som ska in till Team Baldos. Vi har fått anvisningar om hur de ska skrivas och vad som är tänkt att skrivas i detta skede. Christopher som är ansvarig för rapporten har förklarat för oss att "90% av 50%" av rapporten ska vara färdig idag.

Vi håller även på med lite olika saker runt om bilen som

• Bluetooth: ta kontakt med företag och se om någon kan sponsra.
• ICU (ignition control unit): slutstadiet av designen.
• Hemsida för realtids information om bilen: utvecklingsfasen.

• Kopplingsschema: kartlagt hur ingångar och utgångar på alla kretskort är kopplade.

Nu ska vi enligt tidsplanen börja med produktionsfasen. Det innebär att vi ska ha bestämt de förbättringar som vi vill tillföra bilen och börja implementera dem. Vi är i fas med planen då vi har börjat med att implementera förändringarna som vi ska genomföra.

Förändringar/förbättringar:

• Bluetooth - Kommunikation mellan bilen och mobilen
• Hemsida med information i realtid - Presenterar information från bilen i realtid på webben i ett överskådligt sätt
• Mer robust ICU - förändringar i hårdvara och mjuvara
• Tomgångskörning - Bilen ska kunna köra på tomgång, som ska genomföras med en knapp som är kopplad till ECU (Engine control unit)
• Anpassa tuning programmet - Det är byggt för Baldos II men ska nu anpassas till Skilzi
• Mer robust ECU - förändringar i mjukvara främst, möjligen hårdvara
• Och allt som vi har glömt. :-)