Provligg

Japp, igår så provlåg jag och Caroline Skilzin, vi testade vad som behöver justeras för ryggen osv och om jag ens fick plats i bilen :p Caroline är förare #1 och jag (på bilden) är reservförare.

Vi provade också våra outfits för racet! Den ser då ut som på bilden. Brandsäkra skor, sjukt snygg overall, brandsäkra vantar, rånarluva och hjälm.

I övrigt så fick jag och Johan en bra uppfattning om hur kopplingen mellan alla kretskort osv sitter ihop i bilen. Vi ritade upp allt och har lagt till det till rapporten, det tog sin lilla tid men skönt när det var klart.

Stefan håller på möblera om lite på tändningskretsen. Vi fick en liten lista på saker som behövde justeras om innan vi beställer nya kort. Jag håller på lär mig Eagle som vi ritar kretsarna i. Det är sjukt roligt och beroendeframkallande :)

Så denna vecka kommer vi att skriva en hel del på rapporten, fortsätta routa kretsarna, bestämma oss hurvida vi ska ha bluetooth eller inte och dricka en hel del kaffe :)

En ny fas

Vi nu börjat komma ur fasen där vi söker information, vad tidigare år har gjort och vad vi ska fokusera på. Då vi har våra respektive områden att arbeta med så flyter arbetet fram på flera områden där vi just nu fokuserar på 2 delar.

• Att få iordning kretskorten och testbänk.
  
• Påbörjat arbetet med mobilen och informationen som föraren får.

Kretskortet för tändningen håller just nu på att byggas om för att lägga till lite förbättringar och när det är klart ska löda ihop kretskort och komponenter. Efter samtal med både Kalevi och Bengtsson har vi fått mycket bättre insikt med lödning och annat värt att tänka på när vi fortsätter arbetet med kretskorten.

Anvarig för förarmiljön har tagit fram en ny layout för mobilen och presenterat den. En digital version förväntas komma till oss i veckan där vi får se ett färdigt förslag.

Fördelar/Nackdelar

Vi har hållit på att undersöka vilka förbättringar som går att tillföra bilen. Idag har vi även skrivit lite för och nackdelar med dem. Här är några bilder från vad vi har kommit fram till.

Nu håller vi på med att undersöka vilka av förbättringarna som ska prioriteras.

So far so good

Vi började denna vecka med ett stormöte med hela baldosgänget. Alla fick presentera vad som gjorts, vad som görs och vad som skall göras den kommande veckan. Idag så har vi haft lite uppföljning på vad som gjorts med ett litet lunchmöte.

Det vi vill fokusera på just nu är att skicka iväg beställningarna på kretskorten så snabbt som möjligt. Alla kretsar skall det finnas dubbelt av, med vissa förbättringar på de nya. Men vad som först måste göras är att ta reda på allt om kretsarna, vad som inte behöver vara kvar och vad som ska dit istället. Det är mycket pyssel med detta men det gillar vi :)

I veckan fick vi också veta att vi har en första deadline på när ca halva rapporten ska vara färdig. Vi diskuterade detta på dagens möte om vad som ska finnas med osv. Vi i mjukvarugruppen har som mål i år att dokumentera så mycket som möjligt av det vi gör hela tiden, så överlämningen nästa år blir så bra och smidig som möjligt.

Efter några försök igår så har Stefan lyckats kompilera lite kod :)

Som sagt, so far so goooooooood!

Frågestund med Fredrik

Idag har vi tagit reda på vad vi skulle kunna ändra i tändningen så att den ska kunna bli bättre genom att ha suttit ner och pratat med Fredrik som var ansvarig för tändningskretsen förra året. Vi ställde även en del frågor om hur den fungerade och hur den är uppbyggd. Det känns som en väldigt givande diskussion då de här är i stort sätt första gången vi i gruppen håller på med ett sånt här projekt (kretsdesign).
Vi ställde även en del frågor om noddatorn, men de hade Fredrik lite svårt att svara på då han inte hade varit med och gjort den. Men vi fick namnen på de två personer som var ansvariga för noddatorerna förra året, så vi ska försöka ta kontakt med dom ASAP.

I dagsläget har vi tyvärr bara en fungerande uppsättning av kretsar och den uppsättningen har vi fått order från Team Baldos att inte röra. Det är pga att vi vill ha en fungerande bil att gå tillbaka till. Så nu försöker vi få fram information om vad som går att förbättra på de befintliga kretsarna genom att fråga de som jobbade med bilen förra året. Vi fokuserar just nu på att få hårdvaran färdig så att vi ska kunna sätta upp vår testbänk och testa den befintliga koden.

Mötet med Team Baldos

Som jag skrev i förrgår så hade vi möte med Team Baldos igår. Där gick vi igenom vad de som hade hänt runt de olika ansvarsområdena. Vi fick veta att de hade beslutat att behålla samma typ av motor som förra året. Vilket är en lättnad för oss på mjukvaru/elektronik för de kommer troligtvis att spara in en hel del tid som vi då kommer att kunna lägga på något annat. Under mötets gång blev det klart att tanken med projektet är att förbättra Skilzi och inte att bygga om bilen.

Efter mötet pratade vi lite med den motoransvarige Petrus om hur motorstyrningen skulle fungera. Vi frågade även Team Baldos om en "önskelista" som ska innehålla saker de vill att vi ska göra.

Efter det, bar det av till verkstaden för att se om vi kunde hitta elektronik/data grejer från förra året. När vi gick in i verkstaden fick vi syn på en skylt som satt på baldos 2 som talar för sig själv.

Vi har skrivit en del inlägg nu så de börjar bli lägligt att visa en bild på bilen Skilzi.

Förmöte

Idag har vi haft ett litet förmöte på förmiddagen för att komma fram till frågor som vi vill ställa till mötet med Team Baldos imorgon. På mötet imorgon är tanken att vi ska få en så klar blid som möjligt över vad Team Baldos vill att vi ska göra. Förhoppningsvis leder det till att vi kan börja med arbetet runt testbänken.

Skilži

Idag har vi haft möte med tre av studenterna som arbetade med Baldos 2010, inklusive Kalevi. Det blev alltså en student mer än vad vi hade förväntat oss (Habbe), vilket blev en positiv överraskning då han har jobbat med loggandet och distribueringen av information från bilen. Informationen består av t ex. motortemperatur, varvtal och liknande. De två andra studenterna är de som nämndes i förra inlägget av Stefan, alltså Arcordh och Fredrik.

På mötet gick vi igenom följande punkter:

• Motorstyrningen (bränsleinsprutning, tändning)
• Loggen (motorparametrar)
• Kopplingen mellan olika kretsar i bilen
• Lite olika förslag på förbättringar
• Tips om möjliga "buggar" i mjukvaran

Vi fick väldigt mycket information om hur bilens mjukvara och även elektriska komponenter var designade. Vilket har givit oss en bättre överblick över vad vi skulle kunna tänkas medföra till det här projektet.

Efter mötet gick vi iväg till verkstaden och kollade på Skilži för att kunna se hur allt satt ihop fysiskt i bilen. Detta var väldigt lärorikt för att det gav direkt en bra koppling till det som hade sagts på mötet.

Efter besöket i verkstaden gick jag, Stefan och Alex till projektrummet för att gå igenom den information som vi fått (Tim var tyvärr upptagen). Som tur var så hade alla i gruppen utom slarvern Johan (alltså jag) antecknat vad som hade sagts på mötet. Vi gick igenom anteckningarna för att åter uppfriska minnet och började med att skriva user stories (agile-planning).

Under tiden i projektrummet ritade jag en fin liten mindmap för att få en överblick över projektet. Anledningen till att det står Baldos och inte Skilži är för att Baldos är lättare att stava.

Figur: Mindmap över delar av projektet.

Imorgon ser vi fram emot teambuilding!