Avfärd

Imorgon kliver vi upp okristligt tidigt för att påbörja vår färd mot Tyskland. Jag rekommenderar alla som följer denna blogg att börja följa baldos officiella twitter för snabbare uppdateringar.

Auf wiedersehen!

Lite rolig info!

Tävlar på Lausitzbanan i Tyskland 26-28 maj.
212 lag  från 27 länder är anmälda - 63 i Urban Concept-klassen och 149 i Prototype-klassen.
Bensin: 95 bilar
Diesel: 8 bilar
Gas: 4 bilar
Etanol: 18 bilar
Vätgas-bränslecell: 46 bilar
Solceller: 12 bilar
Plug-in-batteri: 29 bilar

Så här gick det för de svenska bilarna vid förra årets tävlingar i Shell Eco Marathon.
Skilzi, LTU: 14:e plats med 1 201 km/l
Vera, Chalmers: 15:e plats med 1 056 km/l
Agilis, KTH: 36:e plats med 481 km/l
Smarter, Chalmers: 16:e plats med 154 km/l
Baldos II, LTU: 17:e plats med 137 km/l
Spiros, KTH: Kom inte i mål pga driftsproblem med bränslecellen

Källa: http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article3182714.ece

Vi håller nu på med det sista finliret fram tills dess att vi åker på söndag! Vi är taggade till tusen :)

Team Spirit!

Måndag

Måndag? Tisdag? Helg? Det spelar ingen roll längre för alla dagar ser likadana ut ändå. Men den här veckan är det i alla fall redovisning på torsdag och färd mot Tyskland på söndag.

Motorn går inf bra nu förresten!

Testing testing

Vi har nu testat Skilzi under ett antal dagar, och den går bättre för varje dag. Igår körde vi både på regnbågsallén, genom Alfa-huset och genom E-huset (ssch. berätta inte för rektorn).

I onsdags hade vi en pressrelease i Arcushallen. Man kunde se mig, Johan och Alex på TV. Som tur var blev vi inte intervjuade av nån TV-kanal utan man kunde bara se oss i bakgrunden, men däremot blev jag intervjuad av SR, och det klippet kom med. Här är några länkar för den som är intresserad:

• Nordnytt
• TV4
• SR
• LTU

Jag har inte sett något tidningsklipp ännu, men det var några tidningar närvarande och det kan hända att någon av oss fastnade på bild där med.

Vi har som ni kanske gissat jobbat ganska hård den senaste tiden, och det har tyvärr bieffekter. Johan är tillfälligt AFK på grund av utmattning. Vi ska försöka ta det lugnare. Knepet med att gå in i väggen är att ha tillräckligt hög hastighet så att väggen går sönder först.

Tomgången, inte så tom längre...

Sneak peek

Japp, tomgången fungerar fint nu. Vi är nöjda med de tester som vi utfört. Bilden ovan visar en liten snutt ur tomgångskoden till motorstyrningen. Vi har installerat en ny knapp i bilen som säger om vi ska köra på tomgång eller inte. Knappen är interruptstyrd och skickar ett interrupt till motorstyrningen när någon flippar på knappen. Vi har en enkel övergång från tomgång till att bilen ska börja rulla :)

Vårat nästa projekt nu är att använda oss av temp-sensorn som skall sitta fast i motorblocket. Mängden bränsle ska justeras efter motorns temperatur.

På onsdag så kommer vi att befinna oss på arcushallen och för första gången testköra bilen. Sponsorer och press kommer att finnas på plats.

Hej så länge!

Baldos Depå Vy

Jag fortsätter på temat med att en bild säger mer än 1 000 ord och tänkte visa upp hur det kommer att se ut från depån.

Graf över hastigheten rapporterad med GPS.